Comment Waze utilise des pactes de données, des balises et des covoiturages pour conquérir les villes

Alors que les villes cherchent de nouvelles façons de lutter contre la congestion et les émanations toxiques, la technologie joue un rôle de plus en plus important dans la résolution des problèmes, que ce soit en utilisant les données de covoiturage pour repérer les modèles de circulation ou en utilisant les voitures Google Street View pour cartographier la pollution atmosphérique dans les quartiers.

Waze, l’application de navigation financée par la foule que Google a achetée pour plus d’un milliard de dollars en 2013, a intensifié ses partenariats publics au cours des cinq dernières années grâce à son programme Connected Citizens (CCP). Du point de vue de Waze, les pactes de partage de données bidirectionnels visent à améliorer son application de navigation, tandis que les municipalités et autres organisations peuvent améliorer leurs propres projets d’infrastructure via les données de trafic de Waze.

Waze a un partenariat de longue date avec Transport for London (TfL), par exemple, l’organisme local responsable de l’ensemble du système de transport public dans la capitale britannique. La semaine prochaine, le duo activera l’étape suivante de leur intégration, alors que Londres cherche à aider les conducteurs à naviguer dans de nouvelles réglementations potentiellement collantes – et coûteuses – qui sont conçues pour réduire la pollution dans la ville.

Respirez facilement
Le problème ? Près de 8 millions de Londoniens – soit 95 % de la population de la ville – vivent dans des zones qui dépassent d’au moins 50 % l’objectif de pollution de l’Organisation mondiale de la santé (OMS). Ainsi, le 8 avril prochain, lundi prochain, la nouvelle zone à très faibles émissions de Londres (ULEZ) entrera en vigueur en commençant par le centre de Londres, avec des projets d’extension de la zone pour inclure les banlieues de la capitale d’ici 2021.

Bien que d’autres villes aient mis en place des taxes et des restrictions similaires pour réduire les émissions nocives, notamment Paris, Rome, Amsterdam et Anvers, certaines ont qualifié l’ULEZ de Londres de politique antipollution parmi les plus radicales au monde.

C’est peut-être une exagération, mais ULEZ sera sans aucun doute un grand changement pour les voyageurs de Londres.

Le système ULEZ fonctionne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, de minuit à minuit. Cela signifie que si votre visite à la frontière d’ULEZ s’étend sur deux jours, vous devrez payer deux fois les frais de 12,50 £ (16 $). À titre d’exemple, si vous pénétrez brièvement dans la zone à 23 h 59 un mardi soir et que vous repartez deux minutes plus tard à 00 h 01, vous devrez payer deux fois. Et puis il y a la taxe existante de 11,50 £ (15 $) pour la zone de congestion, qui est en vigueur chaque jour de semaine de 7 h à 18 h, à laquelle il faut faire face.

En haut : La nouvelle zone ULEZ de Londres sera la même que la zone de congestion pendant les deux premières années.

Crédit image : Wikimedia Commons
Si, par exemple, vous entrez dans l’ULEZ (qui couvrira exactement la même zone que la zone de congestion pendant les deux premières années) pendant un jour de semaine et que vous n’avez pas une voiture qui respecte les normes minimales d’émission, vous devrez payer environ 30 $ pour la congestion et la taxe ULEZ. Gardez à l’esprit que cela n’inclut pas les frais de stationnement, et il suppose que vous ne restez pas dans la zone après minuit.

De plus, si vous vous égarez par inadvertance dans la zone ULEZ sans vous en rendre compte et que vous ne payez pas les frais de manière proactive, cela se transforme rapidement en une amende de 80 £ (105 $) – 160 £ (210 $) si elle n’est pas payée dans les deux semaines.

En termes simples, la conduite à Londres est sur le point de devenir beaucoup plus chère pour ceux qui possèdent de vieux véhicules à essence (avant 2006) et diesel (avant 2015).

Routage intelligent
Bien que des villes du monde entier s’engagent dans de nombreuses activités destinées à encourager les gens à abandonner leur voiture, le fait est que les gens apprécient la liberté personnelle qu’offre le fait d’avoir leur propre transport privé – et c’est pourquoi Waze étend son partenariat avec TfL pour devenir le fournisseur exclusif du « smart routing » ULEZ.

Cela signifie que les conducteurs peuvent désormais indiquer dans l’application Waze si leur véhicule est conforme à ULEZ – si ce n’est pas le cas, ils recevront une alerte et pourront décider s’ils veulent traverser la zone ULEZ.

« Nous ne pouvons pas physiquement retirer les voitures des routes, mais la route vers un air plus pur pourrait commencer par une notification à la fois « , a noté Finlay Clark, le directeur national de Waze au Royaume-Uni.

 

Pour Waze, cette intégration est une raison de plus pour les conducteurs en ville d’utiliser l’application de navigation – elle les aidera à éviter les frais et les amendes. Mais le gain de la ville mérite également d’être souligné, car l’échange bidirectionnel de données permet de voir combien de conducteurs changent de trajet pour éviter ULEZ – il s’agit de mesurer l’efficacité et de pouvoir justifier sa décision d’introduire ULEZ.

Dans six ou douze mois, TfL – un organisme public – pourra peut-être révéler que 15 % des conducteurs choisissent maintenant de rester en dehors du centre de Londres, où la pollution est à son comble.

« Londres est maintenant la sixième ville la plus congestionnée du monde et en soutenant ULEZ, nous jouons un grand rôle dans la suppression de la congestion, ce qui devrait contribuer à améliorer la qualité de l’air « , a ajouté M. Clark. « L’itinéraire soutenu par ULEZ aidera non seulement à réduire les émissions nocives, mais aussi à éviter les amendes et les péages inutiles. »

Le partenariat s’appuie sur des intégrations similaires que Waze a initiées par l’intermédiaire de CCP

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